Конические роликовые подшипники

Подшипники для роликовых колес

Обзор

Конические роликовые подшипники имеют конические внутренние и внешние кольца с коническими роликами между ними.Эта специальная конструкция позволяет подшипнику справляться с радиальными и осевыми нагрузками одновременно.

Вы можете установить внутреннее кольцо (с роликами и клеткой) отдельно от внешнего кольца. Это делает монтаж быстрым и легким.

Они бывают трех типов: однорядные, двойные и четырехрядные.

Особенности

• Легко устанавливаетсяПодшипник может быть разделен на две части, а внутренние и внешние кольца можно установить отдельно.

• Меньше стресса√ Ролики и проезжие пути соприкасаются вдоль линии, а не точки, что снижает концентрацию напряжения.

• Управляет тяжелыми грузамиПоддерживает как высокие радиальные, так и высокие осевые нагрузки.

• Только односторонняя осевая нагрузкаДля противоположного направления требуется установка второго подшипника в обратном направлении.

• Сильнее с большим угломБольший угол означает большую грузоподъемность.

• Вопросы под углом контактаУгол соприкосновения α контролирует емкость осевой нагрузки. Большее α = больше осевой нагрузки. Фактор e указывает размер угла. Большее e означает больший угол и лучшую производительность осевой нагрузки.

• Один ряд нуждается в корректировкеВы устанавливаете разрешение во время установки.

• Двойной и четвертый ряд готовы к использованиюПропускная способность установлена на заводе в соответствии с вашими требованиями.

Заявления

• ОдноряднаяОчень широко используется во многих отраслях.

• Двойной рядВ настоящее время в автомобилях используются передние колеса небольших размеров.

• Четвертый рядПостроен для больших тяжелых машин, таких как холодно прокатные мельницы.

• Основные отрасли- Автомобильная промышленность, прокатные заводы, горнодобывающая промышленность, металлургия, пластиковые машины и многое другое.

Почему выбирают конические подшипники?